『だからダイビングはやめられない』

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海河童です。

海河童は、２０１３年の１１月から、
AmazonにてKindle本を出してきましたが、

「だからダイビングはやめられない」シリーズが「悪戦苦闘編」「シパダン編」「マタキン編」に「合冊本」と、
「ゆかいな仲間たち編」「ラパス編」「パプア編」「フィリピン編」「アロナビーチ編」「タオ島編」を合わせて１０冊。



「さるでも」シリーズ・海編は、合冊本と番外編を合わせて６冊。



「さるでも」シリーズ・山編は「熊野古道編」と「尾瀬編」そして「劒岳編」の３冊。



「キンドル」シリーズは「さるでもできるKindle電子出版」、「さるでも楽しいKindle電子出版」、
「さるでもできるKindle写真集」、写真集の見本版となる「さるでも歩けるはるかな尾瀬Photobook」に合冊版、
さらに最新刊の「さるでも売れたKindle電子出版」を合わせると６冊。



さらには、上記作品とは一線を画する半フィクション小説「ディア星旅行記」と、
「ディア星旅行記」の姉妹本となるエッセイ集「インド見聞録」の２冊。



さらに、さらに、調子に乗って写真集も１０冊。



全部で、１０＋６＋３＋６＋２＋１０ということで、
合計で３７冊となりました。

※２０１８年１０月２５日現在、累計６０００冊のお買い上げをいただきました。ありがとうございます！

それぞれ、本が出版されるたびに、当ブログにて、内容のご紹介をしておりますが、
上記の表紙をクリックいただけると、Amazon.co.jpの本の紹介ページが開きますので、
そちらのページで内容をご確認いただいたうえで、
お買い求めいただけると幸いです。

とはいえ、「Kindle端末を持ってないから読めないや……」とガッカリしている方、
なんの、なんの、専用端末が無くても大丈夫ですよ。

iPhoneやAndroid のスマートホン、
もしくは、iPadやAndroidのタブレットをお持ちになっていれば、
「Kindle」という無料のアプリを落としていただくだけでお読みになれます。

ちなみに、スマートホンやタブレットを使っての、
Kindle本の読み方についても解説をしておりますので、詳しくはこちら！をクリックして下さい。

また、「おれ、ガラケーだし……」という方は、パソコンでもだいじょうぶです。
ウィンドウズパソコンの方は、「Kindle For PC」という無料の公式ソフトを
マックパソコンの方は、「Kindle for Mac」という無料の公式ソフトをダウンロードすると、
パソコンの画面上で、サクサクっと快適にKindle本を読むことが可能です。
パソコンでのKindle本の読み方は、こちら！をクリックして下さい。

さらに、「そもそも、Amazonで買い物したことなんてないし……」という方は、
Amazonのアカウントの取り方については、こちら！で解説しています。

とはいえ、Kindle本を読むなら、やっぱり、Kindleの専用端末がオススメです。
最新のKindle Paperwhiteはお風呂でも読書ができる防水機能が付いています。


どのタイプを選べばいいかでお悩みの方は、こちらの記事をお読みください。

雑誌や写真集の場合は、
カラー画面のこちらがオススメです。


また、海河童本舗の本は、「Kindle Unlimited（読み放題）サービス」の対象本となっておりますので、
読み放題サービスをご利用なさっている方は「すべて無料」でお読みいただけます。

この下のジンベイザメの写真をクリックして、
書籍一覧ページの中から、ご興味のある本をお読みいただけると幸いです。



さらには、「Kindle Unlimited（読み放題）サービス」は、無料で「３０日間」お試しいただくことができます。
つまり、３０日間で海河童本舗の本を「すべて無料」でお読みいただくことも可能となっています。

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それでは、この記事の下からが、最新の記事となります。
海河童のブログ「だからダイビングはやめられない」をお楽しみ下さい。

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海河童です。

本日のダイビング用語は「スタボー」と「ポート」です。
って、これはダイビング用語というよりは船員用語ですが……

ダイビングで船に乗っていると、船長さんとボートマンが「スタボー」とか「ポート」と言っていることがあります。

海河童は、大学生のころ、教授たちが共同で所有していたヨットのクルーをしていたことがあって、そのときに、先輩クルーから教えてもらったのですが、船の進行方向の右側を「スタボー」左側を「ポート」と呼びます。

正確には「スタボー」は「スターボード・サイド」、「ポート」は「ポート・サイド」という英語を省略したものです。

しかしながら、どうせ英語で言うなら、右は「ライト」左は「レフト」と素直に呼ぶか、どうしても省略したいのであれば「ラ」と「レ」とすればいいのに、どうして「スタボー」とか「ポート」などと呼ぶのでしょうか？

その訳は、スターボード・サイドの「starbord」とは、「steering board」が変化した言葉で、つまり「舵側」という意味です。

昔は、船の真ん中に舵をつける技術がなかったので、舵は船の右側についていたそうです。
その名残で、船の右側が「スターボード・サイド」となったそうです。

そして、舵が右側に付いていた当時は、船を桟橋に付けるときは、船の左側を接岸せざるを得ませんでした。
ということで、左側が港側になりますので「port side」となったそうです。

みなさまも、船に乗っているときは、右を「ポート」左を「スタボー」と呼ぶと、ちょっと通っぽくて、カッコいいので、ぜひ、使ってみて下さい＾＾

ちなみに、今でも、船を接岸するときは、基本的には、左側を付けることになっています。

さらに、うんちくを垂れながすと、飛行機は、昔「飛行船」と呼ばれていましたので、この用語は、現在の飛行機でも同様に使われています。

飛行機の搭乗口が左側にあるのも、実は、この名残となります。


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さて、最後に少しだけ宣伝にお付き合いください。

わたしは、「海河童（うみかっぱ）」というペンネームで、Amazonから個人出版でKindle本を出しておりますが、その中の１冊に、ダイビング用語を解説した『さるでもわかるダイビング用語集』という本があります。

ただし、こちらの本に関しては、できるだけ多くの方にお読みいただきたいとの思いから、無料でご提供をしております。

もし、ご興味がございましたら、この下の本の表紙をクリックして、
Amazonのページから無料でダウンロードをしていただけると、幸いです。



とはいえ、「キンドル端末を持っていないから……」とお思いの方、Kindleアプリ（無料です）をダウンロードすれば、お手持ちのスマホやタブレット端末でお読みいただけます。

スマホやタブレット端末でのKindle本の読み方は、こちらのページで解説をしております。

◆スマホやタブレット端末を使ってKindle本を読む方法

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海河童です。

今日のダイビング用語は「デコ」です。

この言葉は、こんな風に使います。

「いや～、さっきのダイビングはデコが出ちゃってさー」

「深場でハゼを撮るために粘っていたからでしょう？」

ダイバーではない方からすると、「深場でハゼを撮っていると、おでこが出るの？」と、首を傾げることになるかと思いますが、ダイバーが言っているのは「デコ」はデコでも「おでこ」のことではなく、「Decompression(減圧）」を略して「DECO（デコ）」と呼んでいるのです。

先日の「安全停止」の用語解説のページでも書きましたが、ダイビングで水中に潜っていると、深く潜れば潜るほど、長く潜れば潜るほど、呼吸をした際の空気に含まれる窒素が血液内にたくさん溶けていきます。

通常のダイビングでは、ゆっくりと水面に浮上することによって、圧力が下がるにつれ、体内の窒素は徐々に排出されていくのですが、規定された時間よりも長い間、深いところに潜っていると、ゆっくりと水面に浮上するだけでは、排出が間に合わないほど窒素が体内に溶けてしまいます。

その状態を「Decompression(減圧）」が必要な状態と呼び、安全停止とは別に、ダイコン（ダイブコンピューター）の指示に従って、浅い深度で数分から数十分程度、待機して、窒素を排出しなければなりません。

これを減圧停止と呼び、ダイバーは「デコが出た」と言います。

しかしながら、安全のためにも、デコを出さないのがレジャーダイバーの基本です。

ダイビングサービスのよっては、デコが出たダイバーは、次のダイビングは強制キャンセルをさせるところもあるほどです。

ダイバーはデコを出さないように潜る必要があります。


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◆スマホやタブレット端末を使ってKindle本を読む方法

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海河童です。

今日のダイビング用語は「安全停止」です。

あー、それなら知ってる、知ってる♪
自動車を運転しているときに、信号のない交差点などでは、事故に遭わないように止まることでしょう？

って、あなた、それは「一時停止」です＞＜

ダイビングで水中に潜っていると、深く潜れば潜るほど、長く潜れば潜るほど、呼吸をした際の空気に含まれる窒素が血液内にたくさん溶けていきます。

で、そのまま、急浮上をしてしまうと、その窒素が体内で気泡化してしまって、「減圧症」というたいへん重篤な症状を引き起こしてしまいます。

ただし、徐々に水面に向かって上昇するにつれ、ゆっくりと窒素は体外に排出されていきますので、普通にダイビングをしていれば、問題はないのですが、安全に安全を期して、水深５メートルのところで、３分間の停止をして、体内から窒素が排出されるのを待ちます。

これを、わたしたちダイバーは「安全停止」と呼び、かならず、ダイビングの終了時には、エキジットの前にするようにしています。

水中と言う特別な世界でダイビングを楽しんだ後に行う、陸上生活に戻るための「おごそかな儀式」のようなものです。

上級者ダイバーやガイドなどは、水深計やダイコンを見ることもなく、ピタッと水深５メートルで静止するように安全停止をしますが、
初級者ダイバーになると、沈んだり浮いたり、沈んだり浮いたりと、なかなか水深５メートルをキッチリとキープできません。

この安全停止のときに、ダイバーのレベルが如実に表れます。


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今日のダイビング用語は「ブリーフィング」です。

ブリーフィングとは英語の「briefing」からきており、一般英語では「概況説明」とか「作業指示」といった意味で、軍隊英語では、戦闘開始直前の「簡潔な指令」といった意味です。

このことから、ダイビングの直前に、ガイドがゲストダイバーに対して行う解説をブリーフィングと呼びます。
雰囲気としては、軍隊英語の「簡潔な指令」に近い感じです。

ブリーフィングの内容は、今から行うダイビングについて、

①ポイント名と概況説明（地形や海流の状況）
②予定している潜水時間と最大深度
③集合場所(水面? 水中?)
④潜降方法(フリー？ ロープ伝い?)
⑤ポイントで見られる生物の説明
⑥残圧がいくつになったらガイドに申告するのか
⑦水中ではぐれたときの対処法

その他、ポイントにまつわる注意事項や、ハンドシグナルの再確認などを行います。

このように、ブリーフィングとは、ガイドからゲストダイバーへ行われるものですが、このブリーフィングを聞くことによって、ゲストダイバーはガイドの力量を値踏みしたりもします。

特に、⑤の説明が具体的で明確な場合は、そのポイントでのダイビング経験の豊富さを意味しますので、信頼がおけるガイドだと言えます。

とはいえ、あまりにも、長過ぎるブリーフィングは、ゲストに嫌われたりしますので、ブリーフィングをするガイドも難しいものです。

あまりにも長いブリーフィングをするせいで、海河童が校長先生と呼んでいたコモドクルーズのガイドの話も載っている「だからダイビングはやめられない４：ゆかいな仲間たち編」kindleにて、好評発売中です。



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